记者观察发现，71路每班车大都满载而去，看上去都是上班族。乘务员小方说：“一年下来，车厢里对71路的抱怨声也少了，乘客的表情和反应也越来越好，我们也比较开心。”71路车队队长陈寄洲说：“原来的71路、925路、127路、48路，这些线路当初的日均客流仅3万多，我们71路中运量的客流远远超过了它们，且比运营之初已经增长了20%以上。”

　　中运量车头也长着“眼睛”

　　记者从负责71路运管的巴士三公司获悉，71路因快捷的运速和直达外滩中心等独特优势，成了乘客前来体验感受的公交首选。尤其是小长假期间，71路成了市民游客心中的“宠儿”。71路不仅车厢内有探头，车头前也长着“眼睛”。这些“眼睛”可以让远在申昆路终点站的71路监控指挥中心乃至集团运营监控中心对运营现场做到“一目了然”。

　　假日期间，为确保运营秩序，申昆路车队运营调度监控中心，6位工作人员轮流上岗，从早上4点半开始一直到24点20分运营结束，每班两人，十多个小时一班，对运营情况实施全程关注：通过站台上的探头和车辆内外的探头，实时监控车站的候客人流、道路的畅通情况，及时向有关方面汇报。

　　延安路河南路向东，即往外滩方向，这段路目前尚无71路专用车道，71路车辆进入该路段，监控员就会通过探头观察前方道路情况，每隔5分钟左右向外滩终点站的调度员通报车辆运营情况，使调度员能根据实际情况合理调派车辆，确保整个线路的运营秩序。

　　由于71路专用道启用，相关路段的路权重新分配，社会车辆对此也要有一段适应期。据交管部门测算，沿线16个交叉路中，14个路口保持了原来的通行能力，两个路口的通行能力略有下降。为缓解高峰路口拥堵，交管部门采取了局部路段增加可变车道的措施。