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见证上海滩历史沧桑，北外滩一带的前尘往事

北外滩一带襟江带海。明永乐初年，治水开河，吴淞江和黄浦在陆家嘴汇合，这就是历史上有名的“浦江合流”水利工程，形成了黄浦江新航道。至明中期，黄浦江江面壮阔，水深湍急，为天然良港，海轮可直抵城下。上海开埠后，从1845年，第一个码头“虹口码头”始建，到1949年，北外滩沿江建有扬子江码头、招商局中栈码头、汇山码头、杨树浦码头、黄浦码头等12个码头，以及兄弟仓库、沙逊仓库、马登仓库等数十个仓库，为上海面向世界的水路港口。

▲19世纪中叶的虹口港

从十九世纪中后期至二十世纪前期，美商、英商、日商、轮船招商局等，在虹口沿江抢滩，建码头，盖仓库，造堆栈，开船厂，竞争激烈。结果是小码头被兼并，木码头和驳船码头被钢筋水泥框架码头所取代。到了上世纪20至30年代，虹口的港口成为东亚的航运中心之一。江水悠悠，汽笛声声，看十里港口，聚八方巨轮，吞吐海外货物，吸纳外来文明。依靠航运业的支撑、辐射，以港兴市，推进了虹口的商业繁荣和文化发展。

邮政大楼外墙玻璃上的弹孔

从苏州河水缓缓流过的四川路桥上向北望，看到的第一幢建筑，就是马蹄型的邮政大楼。这是一幢白色巨柱支撑，水磨石外墙，绿色窗框，钟塔楼高耸，气势磅礴的西洋古典主义建筑。它1924年建成后，作为上海邮政总局启用，总建筑面积25294平方米，共有大小房间187间。其中二楼营业大厅面积为1200余平方米，大厅宽敞明亮，富丽堂皇。