屡改不活的人民广场地下商业空间究竟怎么了？记者日前采访了上海社科院房地产领域专家，专家指出，以人民广场为代表的，上海早期规划的地铁站点，其地下商业空间存在天然缺憾。其时，上海地铁规划的重心是解决交通组织问题，大量地下空间和重点区域位置被用于疏散人流，地下商场则布局在边缘区域，功能被弱化。因此，作为当时当之无愧的“换乘王”，人民广场虽发挥了重要的交通枢纽作用，但地下商业区域却被“流放”至边缘，很难沾到地铁大客流的光。

　　相比之下，上海地铁在近年的建设规划中，明显更加关注空间功能的多元性和联动性。以静安寺2号线/7号线换乘处地下空间设计为例，其商业与交通组织功能分配较早先的人民广场更趋合理，大量客流无需“弯弯绕”就能便捷抵达地下购物空间，地铁“自带流量”的客群导入优势在地下商业空间内得以充分发挥。

　　那么，人民广场的“先天不足”是否还能通过后天来弥补？专家提示，人民广场地下空间规划上的“硬伤”仅是制约其商业发展的因素之一，更关键的问题在于其业态的陈旧和同质化。记者发现，人民广场地下的几次业态调整都没有触及根本，只是改变了原有商业形态比重。尚存的大量快消商品业态与日益繁荣的线上零售业态相仿，而价格及商品品类却不及线上渠道有吸引力，没落背后存在必然性。

　　有分析指出，到2020年，我国线上、线下商品销售额将有望达到各50%的比例，加之便利店、水果店等日常消费场所越来越贴近社区，甚至走进社区，原本地下商业空间的购物便利性优势逐步消失。专家建议，新的市场形势下，地铁商业空间应将关注点放在发展体验式消费上。目前，国内外一些地铁商业发达的城市如香港、东京、新加坡，都将培训、美容等服务性、体验式消费，咖啡馆等社交性消费功能作为主营业态，实现与网络商业模式的错位发展。