淀浦河桥贯通 徐汇滨江连上“最后一环”
03/08
09:35
/市政总院供图
3月5日，龙腾大道（罗秀东路-徐浦大桥）道路工程大功告成了，为整个徐汇区滨江贯通圆满划上了句号，这一工程的关键环节——淀浦河新桥也已经“亭亭玉立”，在黄浦江畔熠熠生辉。
据市政总院介绍，整个工程全长1.55公里，其中淀浦河桥具有弯曲起伏的“层波叠浪”外形自成一景。建设者通过合理组织、科学管理、精心施工，为徐汇滨江贯通这条“项链”书写了整体之美。
淀浦河桥的特色是：美观+实用，能提升滨江景观。它有效地整合了两种桥梁属性。比如：淀浦河桥主要的车行流线由优雅动感的上层空间提供，而主跨两侧下置轻巧起伏的步道供开放空间人行通过，将市政桥属性和人行桥属性有效地整合在一起。
设计者协调融合两岸景观效果，其主跨设计灵感来源于活泼的层波叠浪，优美简洁的造型宛如奔腾的猎豹。整座桥梁简洁地置于淀浦河上，连接着北岸公园绿地板块和南岸文化建筑板块，形成了协调两岸景观的一个重要建筑。
为确保桥梁按时贯通，建设者采取了新工艺+新技术。淀浦河桥主桥钢结构总重约8500T，现场安装难度大，成为施工的一道“坎”。施工时，桩基全部采用钢管桩。为防止沉桩施工对周边环境造成较大影响，钢管桩采用70RF振动锤免共振法分节打设。该型振动锤噪音低，振幅可以在0到100%之间自由调整，能避免任何由土壤自身频率造成的共振，对周边环境影响较小。
浦河桥全长404米，弯曲起伏的桥型由7个连续V构+挂孔梁体系组成，挂孔梁与连续V构通过设置上下牛腿的形式连接。主桥钢结构纵横向分段，用750吨履带吊从船上起梁吊装。吊装前，建设者采用BIM技术模拟全过程，做好各工况分析，并控制现场构件安装质量。
所谓“BIM”技术，其核心是通过建立虚拟的建筑工程三维模型，利用数字化技术，为这个模型提供完整的、与实际情况一致的建筑工程信息库。在提高生产效率、节约成本和缩短工期方面发挥重要作用。
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