上海的大街小巷上，还跑着这些“活化石”？这群“复古”青年为电车走遍全世界

　　摘要：“上海人对于陪伴他们人生的电车是从心底里喜欢的。”阿松说，电车就是上海的“活化石”。

　　86年上海人陈寒松年纪不大，却是个十足的复古青年。生活中，他坚持使用繁体中文和旧路名。平日里，他运营着名为“上海城市考古”的城市研究团体，通过Citywalk的形式穿梭在城市的“历史现场”中。无论是在南京路、苏州河边还是老城厢，“电车”总是他设计路线中的一大主题。和阿松一样，上海还藏着不少复古“电车迷”。 “上海人对于陪伴他们人生的电车是从心底里喜欢的。”阿松说，那些带辫子的电车就是上海的“活化石”。

　　【上海这群“电车迷”，有着共同的电车记忆】

　　小时候，阿松住在中山公园附近，家门口就是20路。举家搬到浦东后，他乘坐的无轨电车变成了那条过延安东路隧道的隧道5线。再后来搬到徐家汇后，每次出门去静安寺、南京西路，他也会选择乘坐15路笃悠悠地去。

　　在阿松看来，电车这个词，就让人联想到上海的80和90年代，还有伴随他成长的岁月。上世纪90年代初，上海的无轨电车系统曾达到了巅峰，以22条线路、近1000辆铰接式无轨电车的规模，稳居全球第三、亚洲第一。

　　说起每条电车线路，阿松如数家珍，“过去每条主干道只有一条电车线路，因此说到一条公交车线路，就想到了这条路。”当时的上海人出门不用GPS，闭着眼睛乘车就行。去老北站就是乘13、15路，去老城厢则是11路，去徐家汇和万体馆则是26路，非常方便。

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