上海的大街小巷上，还跑着这些“活化石”？这群“复古”青年为电车走遍全世界

　　香港之外，宋先生每去一座城市，都会考察当地的电车及电车文化。他告诉记者，世界各地电车的使用率很高，在法国里昂、意大利罗马、捷克布拉格等地，还在继续开发新的电车线路。在“电车王国”瑞士，不管是苏黎世、日内瓦等大城市，还是人口只有10万的小镇，处处都有电车和架空电线的踪影。“在当地人的理念中，电车不仅环保，电车文化也是历史遗存的一部分。”宋先生说。

　　在瑞士苏黎世，处处都有电车和架空电线的踪影

　　奥地利的萨尔茨堡，也是《音乐之声》发生的地方，当地无轨电车运营历史虽不长，但红白相间的电车已成为了城市符号。在葡萄牙里斯本的小黄电车，同样也是很经典的文化符号。

　　奥地利萨尔茨堡的无轨电车

　　在朝鲜平壤，由于当地保留了不少70年代的车型，还吸引了不少欧洲的电车迷组团前去旅游。出行前，旅游团可以点名选择一种车型当作旅游专车，这对很多电车迷来说是不可多得的体验。

　　不仅如此，为了宣扬电车文化，在俄罗斯莫斯科、捷克布拉格、美国旧金山等地，每年都有“公交日”。当地的公交博物馆会将爷爷辈、父亲辈的车开到路上，配合美食、集市等举行“嘉年华”，让年轻人和孩子们也能了解过去的公交文化。

　　美国旧金山电车

　　相比而言，上海的年轻一辈已经很难与电车产生共鸣，如何将关于上海公交的历史记忆留存下去？在电车迷看来，上海还缺一家对城市公交史进行系统研究、纪念和展陈的公交博物馆。此外，电车迷也建议，可以将现有的电车线路进行打磨，开发一些电车主题的文化旅游线路。比如可以为14路公交车开发“百年电车”线路，让人们了解这座“移动博物馆”。市民游客也可乘坐24路逛吃上海，将豫园、陕西北路上的美新点心店、老西门的大富贵等老字号一网打尽。“这样，才能真正激活具备‘活化石’属性的上海无轨电车，发挥其历史文化作用。”阿松说。

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