上海绿道总长已达881公里，并且还在不断“生长”

    若现在来上海旅游，不容错过的地标除了东方明珠广播电视塔、上海中心大厦，还有黄浦江两岸45公里滨江公共空间贯通的绿道。

    绿道给城市提供了一套还路于民的慢行系统。在高架、环线、地铁奏响城市“快速进行曲”之外，写下了一首舒缓的“副歌”。此时，绿道是添绿的步道，也是美好生活中不可或缺的另一个“频道”。

    如今，上海绿道总长已达881公里，并且还在不断“生长”——到“十三五”时期末，长度将增至1000公里；2035年，预计还将翻番，达到2000公里。

    近年来，新建绿道特别融入了“四化”建设标准——绿化、彩化、珍贵化、效益化，尤其是增加色叶、开花乔灌木，在为市民构建健康绿色休闲空间的同时，也为城市的四季变化增添色彩。

    季相色彩绚丽，树木层次丰富，结构类型多样。在黄浦江一号绿道、杨浦新江湾城绿道等基础上，今年新建成的虹口广粤路绿道、苏州河绿道、外环绿道（长宁段）等，均大大丰富了市民群众的绿色生态体验。

    绿道不止种绿

    是一种绿色线性生态空间

    对于钢筋水泥的城市来说，绿色有的时候是绿化带，看得见却走不进；有的时候是公园，走得进但有时间限制。如今，上海绿道建设把绿色铺在老百姓的家门口，让绿色看得见也走得进，整座城市都被绿色串联了起来。

    在上海，绿道建设主要依托于绿带、林带、水道河网、景观道路、林荫道等自然和人工廊道，是一种具有生态保护、健康休闲和资源利用等功能的绿色线性生态空间。由此可见，城市绿道绝不是一个孤立、单纯的基础设施建设，它不仅要置于一个开放系统，还要充分考虑到市民生活单元与绿道之间的关系。

    杨浦区黄兴公园周边居住小区众多，市民晨跑、夜跑、散步休闲的需求量极大。然而，黄兴公园以往采取封闭式管理，每天19时30分关门。今年4月，环黄兴公园绿道建成投用，全时段开放，与公园形成功能互补。绿道设计师张鑫彦告诉记者，开放式绿道与封闭式公园实现了功能与空间上的双环联动，成为城市建成区大型公园更新的一种模式，是城市更新的有益探索。

    据张鑫彦介绍，上海有两条环形绿道，另一条环世纪公园，二者均依公园框架而生，演绎“青出于蓝”的效果。环黄兴公园绿道结合公园外侧绿地、部分市政人行道而建，总长2.5公里，设有座椅、花坛、亲水平台和直饮水点，成为附近居民休闲遛弯儿的好去处。

    在绿道的营造上，只有绿意是不够的，还需要更多色彩。环黄兴公园绿道结合不同植物的生态属性，规划了特色鲜明的路段主题。双阳北路段主打日本早樱、杜鹃组合，粉白花瓣起舞，“浪漫绿道”由此得名；国顺东路段主推巨紫荆，打造蓝紫色地被植物景观；营口路段空间开敞，设计有不同规模和形式的花境景观；走马塘段烘托桃红柳绿景观主题，垂柳吐绿，碧桃飞红。

    绿道串起来的，不仅有景色，还有文化。2公里长的虹口区广粤路绿道将串联起8个街心花园——舟园、金萱园、枫园、绣球园、香雪园、玉影园、彤趣园、茶花园，饱含诗情画意。在人文环境的熏染下，一个个缤纷的主题花园不仅独有馨香，而且绿道两旁的特色廊架均以文化筑景，市民游客穿行其间，走走停停便可悦享生活。

    如何激活绿色资源

    连点成片让苏州河绿道畅通

    上海，人多地少、寸土寸金。如何激活有限的绿色资源，将它们串联贯通，释放出更大的生态效应，是上海一直在全力破解的难题。

    绿道贯通难度大，难在遇到数不清的堵点和断点。上海不少绿道依河而建，但很多河边空间已被挤占，使“绿飘带”的美丽打了折扣。经过充分的沟通协商，政府主管部门与园区、企业等沿岸单位一起推倒围墙，将沿河空间连点成片，让苏州河绿道畅通无阻。

    从西康路桥到武宁路桥之间的绿道，全长约1.6公里，是苏州河绿道普陀区段最早建成开放的一段。贯通后的苏州河沿岸区域被一条蓝色步道串起，隔一段距离便会出现“上海绿道”或“花漾苏河十八湾”的标识。从高处俯瞰，犹如一条与苏州河并行的蓝色小溪，在绿林中穿行。

    沿着苏州河两岸的绿道，仅普陀区段就有21公里，占总长的一半。今年底，其中19个断点将基本打通。隔河而望，约3公里的苏州河北岸绿道正在抓紧最后的收尾施工，计划今年底建成开放。

    据市绿化市容局介绍，苏州河绿道普陀区段建设按照步道贯通、景观优化展开，在新建步道区域保证了步道的亲水性，使其保留良好的河道观赏视觉效果；在沿线老绿地中改造步道的区域，则重点优化绿化结构，通过调整、修剪的手段注重打开沿河郁闭度高的植物组团，形成良好的视觉通道。在绿化植物的选择上，绿化市容部门种植了银杏、乌桕、榉树等大量色叶乔木和樱花、大型紫薇等开花灌木。此外，还新种和调整了大量地被植物，绣线菊、六道木、玉簪、观赏草等与上层植物形成层次清晰、视觉通透的绿地景观效果，在不同的道路起伏和节点标高变化下，显得丰富而多彩。

    绿色动脉打通上海一年“走”了210多公里

    经过多年规划建设，一条依托各类绿色资源而建起的绿道，正在逐步走通申城，仅今年一年就“走”了210.14公里，超过了每年200公里的建设目标。

    当然，绿道不仅仅是一条健身道路，更是城市规划的创新思路，把绿色发展理念落实在社区、街角和公共空间，打通上海这座特大型城市高质量发展的绿色动脉；同时，绿道也对接着现代城市居民的心路，成为他们走出家门就可以享受的生态空间，让田园诗意可望可即。

    上海在绿道规划建设中也积累了很多经验，比如充分利用原有生态系统，能保留尽量保留；在设置厕所、座椅、照明等配套服务设施时，尽可能使用周边已有设施，减少占用绿化面积等等。

    如今的申城绿道，串联生态林、街心花园、绿地，构建宜居公园城市绿化体系；串联学校、医院、社区、地铁站等基本公共服务设施，助力打造民生品牌；串联旅游文创、体育休闲、康养度假等业态项目，借势绿道集聚人气、汇集商机。

    一条绿道，连接田园与城市，打通现在和未来，为城市增添新动能、注入新活力，引领申城向着幸福大步前进。

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