上海的大街小巷上，还跑着这些“活化石”？这群“复古”青年为电车走遍全世界

　　对于出门离不开的电车，上海人也把有轨电车亲切地叫作“叮叮车”，把无轨电车称为“辫子车”。上海俚语里，还用“开无轨电车”形容一个人做事不着边际，用“电车路”形容人额头上的抬头纹，用电车“翘辫子”隐晦地形容“去世”的意思。电车也是上海本土文学里的常客， 曾住在英电静安寺车场（今静安嘉里中心）附近的张爱玲就曾把电车比喻成“回家的孩子”，同时还多次把它描写成了都市男女邂逅的空间。

　　因为对于电车的这段特殊记忆，上海也出现了不少“电车迷”，他们来自各行各业，大多都是70、80后。这群电车迷还运营着一个魔都交通论坛，活跃用户在500人以上。他们会定期组织活动交流电车的资料和信息，还曾为城市公交的运营效率提出改进方案。“不光是上海，国内凡是长期有电车的城市，都有电车迷的存在。我们和俄罗斯、奥地利、德国等国的电车迷也在网络上有着联系。”阿松说。

　　【世界级“活化石”，最远开到了加德满都】

　　为何说上海电车是“活化石”？阿松告诉记者，很少有人知道，上海的无轨电车系统迄今已持续运营104年，在全世界范围内持续运营时间最久。

　　1914年，英商上海制造电气有限公司（英电）和法商上海电车电灯自来水公司（法电）在原有的有轨电车系统基础上，引入了无轨电车服务。从此，上海有了第一条无轨电车线路14路，线路从东新桥开至老闸桥区间，沿福建中路行驶。 “一百多年来，路线没换过，车子的号码也没换过，而且现在还在运营，可以说14路是真正的‘活化石’了。”阿松说。

　　上海第一条无轨电车线路14路，已经运行了104年

　　值得一提的是，这条世界级的无轨电车线路在电车迷团体中的知名度颇高，还吸引了不少外国粉丝。每年的11月15日是14路开线的日子，也是这条无轨电车线路的“生日”。每年，国外的车迷网站都会发布纪念文章，祝贺14路又成长了一岁。2014年14路百岁生日前，还有国外车迷专程来到上海，为它制作纪念专刊。

　　令上海电车迷骄傲的是，有别于国内其他拥有电车的城市，电车也是“上海制造”历史的一部分，尤其以无轨电车最为突出。“曾经的上海牌无轨电车，不仅包办了上海本地公交营运车辆的需要，还成为南京、郑州、青岛、广州、成都等城市的主力车型。 ‘上海牌’甚至还走出了国门，最远来到了尼泊尔首都加德满都。”阿松告诉记者，当时的加德满都大街上，都是由上海援建的无轨电车，直到2007年前后才拆除，整整用了30年。

　　曾经的上海牌电车

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